COLNAGO V3RS – KIT-RAHMEN

DESIGN

Obwohl einige Details der beiden Vorgängerrahmen V1-r und V2-r beibehalten wurden, wurde das Design des V3R grundlegend geändert, um sich an einige Standards anzupassen, die in den letzten Jahren konsolidiert wurden, einschließlich der Möglichkeit, größere Reifen zu montieren. groß, bis zu 28 Zoll. Es ist äußerst sauber und verfügt über hervorragende aerodynamische Eigenschaften sowie eine beispiellose Leichtigkeit.

GEOMETRIE

Welchen Sinn hat es, ein leichtes Fahrrad zu bauen, wenn man damit nicht effektiv fahren kann? Aus diesem Grund wurde die Geometrie komplett neu gestaltet. Hauptmerkmale sind das kürzere Steuerrohr, die längere Gabel und die bessere Balance bei allen acht Größenoptionen. Die Höhe des Tretlagers wurde ebenfalls geändert und ist nun niedriger, um das Fahrverhalten des Fahrrads mit größeren Reifen (28c) zu verbessern.

KOHLEFASER

Um ein neues Gewichtsziel von 790 Gramm für die Größe 50 in der Rohscheibenversion (einschließlich Metallkomponenten) zu erreichen, haben wir eine neue Art von Kohlefaser verwendet, die es Colnago ermöglichte, die seitliche Biegesteifigkeit deutlich zu erhöhen. Der neue V3R verfügt im Vergleich zum V2-r über 12 % mehr Steifigkeit im hinteren Bereich und 6 % im vorderen Steuerrohrbereich. Die Fähigkeit, vertikale Stöße zu absorbieren, wurde deutlich verbessert, was zu einem höheren Komfort führt.

GABEL

Völlig neu und neu gestaltet ist die V3R-Gabel im Vergleich zur V2-r deutlich leichter. Sein Bruttogewicht (ungeschnitten) beträgt 390 Gramm, inklusive integriertem TFS-Steuersatzgewinde. In einer Größe 50, die wir als Durchschnittsgröße bezeichnen können, kann die geschnittene Gabel gerade einmal 340 Gramm wiegen. Die neue Form mit konkaven Kettenstreben oben (Vorderansicht) optimiert die Radfreiheit und ermöglicht die Verwendung breiter Reifen (28c) sowie Komfort und Seitensteifigkeit.

VOLLSTÄNDIG INTERNE VERKABELUNG

Die Kabel verlaufen vollständig intern zum Colnago Sr9-Vorbau und dann durch das Gabelschaftrohr. Der Rahmen ist dadurch extrem clean und technisch aerodynamischer.

VERSCHLUSS DER SATTELSTÜTZE

Ein Großteil der Anstrengungen wurde auf diesen Bereich des Rahmens konzentriert, um sowohl das Gesamtgewicht des Schließsystems zu reduzieren als auch seine Funktionalität, Leistung und Sicherheit zu erhöhen. Das neue Verriegelungssystem ist daher kleiner als das des V2-r und C64, in den Rahmen integriert und ermöglicht eine größere Modulation beim Anziehen.